1. Kalkulačky
  2.   /  
  3. Kalkulačka auta
  4.   /  
  5. Toyota
  6.   /  
  7. Toyota Prius v (+)
  8.   /  
  9. Toyota Prius v (+) I (ZVW40/41) 5-dveřové kombi
  10.   /  
  11. 1.8 AT

Toyota Prius v (+) I (ZVW40/41) 5-dveřové kombi 1.8 AT — technické údaje, zrychlení na 100 km / h, spotřeba paliva

Tento model je dodáván s 2011 - 2014. Viz níže uvedené informace o technických vlastnostech této změny, spotřebu paliva, zrychlení na 100 km / h (zrychlení na stovky), spotřebu paliva a maximální rychlost.
Nemůžete přidat více než 3 modifikace!
Porovnejte auta
Váš srovnávací tabulka je prázdná!
Toyota Prius v (+) I (ZVW40/41) 5-dveřové kombi 1.8 AT 2011 - 2014
Výtlak, cm³ 1,798 Druh paliva 95
Power 99 hp Pohon dopředu
Typ převodovky automatický Zrychlení (0-100 km / h) 11.3 sec.
Druh motoru hybrid Průměrná spotřeba paliva na 100 km 4.1 l.
přidat k porovnání
Obecné informace
Znacka Toyota
Model Prius v (+)
Generace I ZVW40/41
Změna 1.8 AT
Značka země Japonsko
Třída vozidla M
Typ nástavby Universal 5 dv
Počet dveří 5
Počet míst k sezení 5, 7
Rozměry
Délka, mm 4,615
Šířka, mm 1,775
Výška, mm 1,575
Rozvor, mm 2,780
Přední dráha, mm 1,540
Zadní dráha, mm 1,545
Odklizení, mm 145
Hmotnost a objem
Závaží, kilogram 1495
Pohotovostní hmotnost, kilogram 2115
Minimální objem zavazadlového prostoru, l. 232
Maximální výše kufru, l. 1750
Palivová nádrž, l. 45
Převodovka
Typ převodovky automatický
Počet převodových stupňů 1
Pohon dopředu
Výkon
Maximální rychlost 165 km / h
Zrychlení (0-100 km / h) 11.3 sec.
Spotřeba paliva v městské 100 km 3.8 l.
Spotřeba paliva na dálnici na 100 km 4.2 l.
Průměrná spotřeba paliva na 100 km 4.1 l.
Ekologická norma Euro 5
Druh paliva 95
Emise CO2 g / km 96
Motor
Druh motoru hybrid
Umístění motoru přední křížové
Systém napájení distribuované injekce (multi-point)
Typ boost ne
Výtlak, cm³ 1,798
Power 99 hp
Výkon (kW) 73
Točivý moment 142 Nm
Když rpm 5200
Umístění válců inline
Počet válců 4
Počet ventily na válec 4
Vrtání a zdvih 80.5 × 88.3 mm
Kompresní poměr 13
Odpružení a brzdy
Typ zavěšení předních kol nezávislé, jaro
Zadní odpružení semi-nezávislý, torzní tyč
Přední brzdy větrané kotoučové
Zadní brzdy kotouč
Vybrat jazyk čeština dansk Deutsch English español français italiano Nederlands norsk polski português suomalainen tiếng Việt Türk български Русский العربية ไทย 日本人
Zrušit